首都第二国际机场的建设又有新进展，《中国经济周刊》(邮发代号2-977)获悉，中国民航总局已将初步的选址方案报送国家发改委，等待批复。

“按照民航总局的规定，首都第二机场要经过‘选址、预可(预备性调研)、可研(可行性研究)’三个阶段，目前还在选址阶段，大概场址方向我们已经报给国务院，据说国务院已经转给国家发改委，如果国家发改委同意正式下文后，我们就可以开始正式进行调研。”国家民航总局一位专业人士接受《中国经济周刊》(邮发代号2-977)采访时表示，“选址方向主要是北京 南部方位，区域是永定河南北两岸。”

据记者了解，去年民航总局已经成立了一个首都第二机场工作小组，就首都第二机场的事也已经召开过五六次会议。“我们民航总局非常慎重，对周边机场考察、论证过好多次，现在出台上报这个选址报告，也是一个新阶段。”这位民航总局人士告诉《中国经济周刊》(邮发代号2-977)。

“选址方向大致确定在北京正南方”

自2002年始，在京、津、冀三地，围绕首都第二机场选址的争论，就从来没有平息过。

一开始，不少专家建议首都第二国际机场建到地处河北省中部、京津两大直辖市之间的河北廊坊。河北廊坊也选出旧州、曹家务、河西营三地作为备选地。

2006年10月21日，由两院院士吴良镛领衔起草的《京津冀地区城乡空间发展规划研究二期报告》高调出台，报告提出，首都第二机场应当选址天津 武清太子务地区。

今年两会期间，针对此前舆论呼声最高的首都第二机场“候选地”河北廊坊和天津武清，北京市大兴区委书记沈宝昌表示，“北京已预留大兴区礼贤镇作为首都第二机场备选地”。大兴在北京正南部，地形平阔，净空条件优越，适合建大型国际机场。

而在此之前，北京市规划部门已经为北京第二机场场址预留了大兴半壁店、大兴庞各庄、通州张家湾等多个场址用地。

据北京市“十一五”发展规划，首都第二机场将于2010年前破土动工。留给各竞争者的时间已经不多。

“我们现在选址的方向主要还是北京南面，选址区域是永定河南北两岸。永定河正好是北京的界河，在河的北边是北京市，南边是河北省。从空域来讲，北京南部正好和首都机场、天津构成一个‘品’字形，是一个比较合理的布局，比较均衡。”国家民航总局一位专业人士告诉《中国经济周刊》，永定河位于北京的西南部，他们是从民航的角度、空域的角度和机场的整体布局来考虑首都第二机场的选址。

坊间人士据此猜测，首都第二机场的这个选址方案极有可能是在北京市大兴区和河北省廊坊市的交界处。

根据2005年和2006年，国务院先后批复的《北京城市总体规划(2004-2020年)》和《天津市城市总体规划(2005-2020年)》，首都第二机场的大致位置被确定在北京市的南面和东南方向。

“我们这次报的主要方向——北京南面，也是跟2005年《北京城市总体规划(2004-2020年)》一致的。”民航总局这位人士告诉记者。

而与这一选址相对应的是北京的东南——吴良镛院士首倡的选址地天津。天津现在似乎已经不是那么需要第二座大机场了。据《中国经济周刊》(邮发代号2-977)了解，作为2008年北京奥运会主降机场之一和首都机场第一备降场，天津机场改扩建工程重要项目之一的跑道延长工程已经通过验收，10月10日正式启用。而为配套空客A320天津总装线项目建设的天津机场第二条跑道将于2008年动工，2009年6月投入使用，该条跑道长3600米，跑道和道肩宽60米，可以供在空客A320飞机试飞以及保障正常航班使用，届时天津机场可以实现双跑道运行。