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施工上很严格，事后添加，从安全距离和相关工艺布局上就通不过。
该公司透露说，8月底，位于武昌八坦路和关山大彭村公交停保站内的两个社会加气站将竣工投产加气。
客管处：不要一拥而上
昨日，武汉市客管处一位负责人说，因为气站建设的滞后性，目前，每年武汉市规划的“油改气”的士1000台。一般而言，的士改气之前要先在客管处登记，再到各改装厂改装，以免一拥而上，加剧加气难。
记者在各改装点了解到，不需要这种客管处的登记单也能改，多数司机也没有到客管处登记就直接改了。
一家出租车公司告戒司机说，私自改装，怕是没有补贴。记者连线客管处相关人士，他说，以往都有补贴，应该会有补贴。但是，今年的补贴方案还没有出台，不知道会不会有变。
据了解，目前武汉有近1500台天然气出租车。现有的10座加气站中，有2座为公交车专用；8座社会加气站还要为部分公交车及私家车加气，所以只能保证1000台出租车的天然气供应。加上以往出租车都是装的小坛子，加气比较频繁，一天要加三到四次的气，出现加气难也就在所难免了。
汽车销售下滑明显
记者近日走访汽车市场发现，油价上调，对汽车市场的影响已悄然显现。
来自竹叶山汽车市场的数据显示，最近连续三周的销量呈现逐步下降趋势，分别为：769台、719台和704台。其中，下降的车型主要集中在15万元以上的家轿和油耗较大的SUV类车型。部分商家表示，平时售车较集中的周末时段，看车人明显减少，部分展厅下午更是出现无人进店的情况。昨日，在竹叶山汽车市场，刘先生告诉记者，本来看上了一款2.0排量的小车，但油价因素也不得不放弃。
竹叶山汽车市场首席分析师陈志东认为，油价上涨对车市的短期影响已悄然显现。长期看，小排量车将成为油价上调的受益者，而大排量车价格调整的压力将会更大。
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